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合发888软件|不就是个1.8T 凭啥尾标要充大数?

来源:皇庭app   时间:2020-01-09 09:59:39
[摘要]至于宝马的xdrive,则是用电控多片离合器,针对动态性能驾驶做的匹配。这是机械系统相对于电子系统的先天性优势,quattro也是唯一一个敢于向客户保证其四驱系统终身免维护的。后来赛会受不了奥迪总是垄断冠军,于是要求quattro必须增加赛车重量,再后来直接禁止了quattro技术,奥迪唯有退出拉力赛场。生产这个系列性能车的,是奥迪下属的一个公司,就叫做quattro。

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合发888软件,4matic、xdrive、quattro分别是bba的四驱系统的名称。他们之间又什么不一样呢?

最直接的体现大概从他们分别应用的第一台车就能看出来了吧。一个技术呈现出的最终模样,往往就是这个品牌调性的体现。

奔驰最早放在了e级身上,而宝马自然是在3系。这就可以看出来,哪怕是带有野性的四驱,奔驰也放不下豪华的身份,最终是为了舒适,而不是让你去撒野的。宝马更直接,就是运动、运动,四驱系统就来辅助,进一步提升运动性。

其实奔驰的4matic只是一个总称,在不同车型上的硬件并不一样。像s级,就叫做4ets。因为它并不带有差速锁,仅仅靠abs和一套多片式中央差速器完成扭矩分配。在gl系列上,就会配备中后可以完全锁止的差速锁。g级上就完整的配备了三把差速锁,可以完全锁死。

至于宝马的xdrive,则是用电控多片离合器,针对动态性能驾驶做的匹配。根据电子系统控制,在车辆接近极限时xdrive系统就开始分配动力。再有dtc、dsc两大系统辅助,这种驾驶感受的确是一等一的。由于是电控,所以这套系统的特点就是快,这也是宝马宣传的重点。

和以上两者不同,quattro是直接从赛车下放至民用车,它的特点就是倾向于正常驾驶中稳定性和安全性,也具有一定的越野能力,而且很稳定耐用。quattro核心是全机械调整的一套差速器,非对称动态扭矩分配,可以自锁止。这是机械系统相对于电子系统的先天性优势,quattro也是唯一一个敢于向客户保证其四驱系统终身免维护的。

第一辆使用quattro系统的是一台赛车,就叫做quattro。当年的quattro有多可怕?后来赛会受不了奥迪总是垄断冠军,于是要求quattro必须增加赛车重量,再后来直接禁止了quattro技术,奥迪唯有退出拉力赛场。

ive、quattro分别是bba的四驱系统的名称。他们之间又什么不一样呢?除此之外,平时我们看的rs系列可不是奥迪的工厂生产的哦。生产这个系列性能车的,是奥迪下属的一个公司,就叫做quattro。所以现在你知道,quattro这个单词对于奥迪,是多么重要了吧?